1:48 FW 190D-9

La Dora dal muso allungato

La versione D-9 nacque trasformando il collaudato Focke-Wulf Fw 190 sul motore a V di dodici cilindri rovesciato Jumo 213 raffreddato a liquido. Il nuovo gruppo propulsore impose un muso allungato e un tronco inserito davanti agli impennaggi, così dal velivolo tozzo nacque una macchina affilata, che gli equipaggi soprannominavano la Dora dal muso lungo. Alle quote oltre i seimila metri pareggiò finalmente le prestazioni dei caccia alleati e dall'autunno del 1944 comparve presso i reparti di prima linea. Una fama particolare se la guadagnarono le macchine con vistose fasce bianche e rosse sul ventre della fusoliera, che proteggevano i decolli dei velivoli a reazione e che nel gergo presero il nome di squadriglia dei pappagalli.

Contenuto della confezione e come usarlo

Il tettuccio della Dora ha un profilo basso e le centine sono strette, quindi anche una minima colatura di colore si vede sul modello finito. I pezzi ritagliati si appoggiano sul vetro, seguono con esattezza lo spigolo della centina e si tolgono a verniciatura asciutta.

• tratta il parabrezza e la parte a goccia scorrevole
• prevede anche il lato rivolto verso l'abitacolo
• funziona sotto una livrea monocolore come sotto una mimetica a macchie
• la confezione non contiene pezzi in plastica

Procedimento consigliato

Quando l'abitacolo si costruisce in posizione aperta, è pratico mascherare le due parti separatamente e tenerle divise fino all'ultimo, perché si controlla meglio l'uniformità della tinta su entrambe. Su questa versione la piastra corazzata dietro la testa del pilota tocca la centina, quindi conviene mascherare anche quella prima che venga il turno della verniciatura esterna.