1:48 GLOSTER GLADIATOR MkI

Un biplano con l'abitacolo chiuso

Il Gladiator fu l'ultimo caccia biplano dell'aviazione britannica e nello stesso tempo il suo primo caccia con l'abitacolo chiuso scorrevole. Quell'unione suona quasi come una contraddizione: montanti, cavi e la superficie inferiore delle ali scoperta appartengono all'epoca precedente, la copertura sopra il pilota ormai a quella successiva. È proprio per questo che sul modello l'abitacolo attira l'attenzione e vale la pena di farlo come si deve.

Molti campi piccoli

Il pezzo scorrevole si compone di alcuni riquadri stretti separati da telaietti e il parabrezza ha una suddivisione propria. Ripassare a mano una simile quantità di spigoli è un lavoro di lunghe ore e basta un tratto impreciso perché tutta l'impressione sia perduta. Il set offre due gruppi completi di ritagli, per l'esterno e per il lato interno, quindi i telai appaiono ugualmente bene da entrambe le viste.

Dove il mezzo combatté

Volò sulla Norvegia, in Francia, sulla Grecia e divenne famoso soprattutto nella difesa di Malta. Vi presero parte anche equipaggi finlandesi, belgi o cinesi, quindi la scelta delle colorazioni è ampia e per lo spruzzo delle due mascherine della marcatura allegate si riesce a pensare più di una costruzione.

Il quarantottesimo come grandezza più adatta

Su un biplano la grandezza ha un ruolo maggiore che sui mezzi monoplani, perché tutta la minuta accessoristica alla fine si vede il doppio. Nella grandezza scelta si riesce ancora a lavorare ragionevolmente con i profili sottili e i cavi di controvento, e intanto il modello sullo scaffale non occupa tanto spazio quanto le varianti maggiori.

Nota pratica

Senza colori e senza pezzi in plastica, si tratta puramente di mascheratura. I montanti e i cavi conviene rifinirli solo dopo la rimozione delle mascherine, altrimenti durante il lavoro vi ci si impiglia.