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Motore rotativo a sette cilindri Gnome Lambda da ottanta cavalli in scala 1:48. Pezzo fuso in resina per i modelli di velivoli da addestramento e leggeri dell'inizio della prima guerra mondiale.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Lambda a sette cilindri è il membro intermedio della terna Gnome: rispetto all'Omega primogenita circa il doppio della potenza, rispetto al Delta a nove cilindri più semplice e più leggero. Gli ottanta cavalli ne fecero la motorizzazione più diffusa delle macchine leggere di inizio guerra. Portava due uomini e la riserva di carburante, e al tempo stesso era una motorizzazione così poco esigente in manutenzione che sapeva trattarla anche un meccanico appena formato su un campo di volo. Proprio per questo lo incontrò praticamente chiunque allora, in Gran Bretagna, imparasse a volare.
Il portatore più noto di questo motore era l'Avro 504 da scuola nelle versioni iniziali, attraverso il quale passarono intere generazioni di piloti britannici in addestramento. Gli ottanta cavalli li portavano anche i leggeri monoplani da ricognizione Morane-Saulnier e i piccoli caccia Bristol, nei quali il vantaggio della massa contenuta si manifestava appieno. Non si poteva parzializzare: il pilota lo domava con brevi interruzioni dell'accensione, e la discesa avveniva in modo che la macchina scendeva praticamente per inerzia.
La scala 1:48 è una misura in cui una motorizzazione fusa a parte ha senso soprattutto dove il kit prevede la parte anteriore della cellula scoperta oppure dove volete aprire il cofano. La stella a sette cilindri è meno fitta di quella a nove, quindi tra i cilindri traspare lo sfondo e tanto più risalta la distribuzione. I pezzi fusi si ripuliscono dai blocchi di colata, si lavano e si incollano con la colla cianoacrilica; dal punto di vista del colore si dimostra valido un metallo scuro con una sfumatura più calda sulle teste. Un filo chiaro che accenna il cavo di accensione fa anche qui una differenza sensibile.
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