1:48 Horten IV

L'aliante senza coda dei fratelli Horten

Reimar e Walter Horten dedicarono gli anni Trenta e Quaranta alle ali volanti. Il loro H IV del 1941 era un aliante senza coda con un'apertura di venti metri e un'ala insolitamente sottile, il cui allungamento superava il valore venti. Un numero così compariva allora solo sui velieri più performanti e doveva portare un'efficienza che una costruzione classica con fusoliera e coda non osava.

Il pilota stava prono nella punta vetrata al centro del bordo d'entrata. La posizione riduceva al minimo la resistenza frontale, ma dopo un volo prolungato era sfiancante e la visibilità posteriore praticamente svaniva. Il timone sulla macchina manca del tutto: alla virata provvedevano superfici frenanti e ipersostentatori alle estremità dell'ala, azionati in modo asimmetrico. Gli esemplari completati furono solo alcuni e uno si è conservato in una collezione americana, dove testimonia fino a dove la configurazione senza coda era arrivata a quel tempo.

Il lavoro dei fratelli Horten non finì con gli alianti. Dalla stessa officina uscì qualche anno più tardi la macchina a getto senza coda H IX, nella quale l'ala volante incontrò per la prima volta le turbine, e Reimar Horten proseguì a progettare in Argentina dopo la guerra. L'H IV sta in mezzo a questa famiglia e mostra fin dove si potesse arrivare senza motore, con la sola ala accuratamente svergolata.

La costruzione del set in resina

La resina da colata sopporta un dettaglio molto fine, ma si comporta in modo diverso dalla plastica stampata a iniezione. Le fusioni arrivano dallo stampo con una pellicola sottile sui bordi, che si elimina carteggiando a umido con carta fine. Il pezzo più delicato di questo soggetto è l'ala lunga e sottile: nella lavorazione appoggiatela su tutta la superficie e non premete sulle estremità. Gli spazi nelle giunzioni si riempiono con una cianoacrilica più densa mescolata a polvere di carteggiatura, perché lo stucco per plastica su questa superficie aderisce male.