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Set di mascherine pretagliate per l'Hawker Hurricane Mk I nella versione tropicalizzata, scala 1:48. Deriva dal kit Hasegawa. La vetratura dell'abitacolo si copre da entrambi i lati, le insegne circolari si verniciano attraverso il foglio allegato e a questo si aggiunge un foglio di decalcomanie.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione tropicalizzata dell'Hurricane Mk I si differenzia da quella europea soprattutto per il voluminoso filtro Vokes sotto il muso. La sabbia dell'Africa settentrionale corrodeva i compressori dei Merlin più in fretta di quanto arrivassero i ricambi, e il grosso rigonfiamento sotto il motore era il prezzo pagato per una vita più lunga del gruppo motopropulsore. Per causa sua l'aereo perse qualche chilometro orario, ma sull'Egitto, su Malta e sulla giungla birmana prestò servizio per anni, quando i tipi più moderni mancavano. L'ala con otto mitragliatrici da 7,7 millimetri rimase invariata.
Le insegne circolari britanniche non sono un unico disegno, ma un'intera famiglia. Il tipo A è formato dal cerchio blu, dall'anello bianco e dal centro rosso. Il tipo A1 vi aggiunge l'anello esterno giallo, introdotto nel 1940 per una migliore riconoscibilità. Sulle superfici superiori dell'ala si usava invece il tipo B, dal quale il bianco sparì del tutto, perché un anello chiaro sul dorso mimetizzato risaltava inutilmente. Dal 1942 subentrò il tipo C, più stretto. Ai cerchi si aggiunse nel 1940 anche la banda verticale tricolore sulla deriva. Sulle macchine del deserto si possono quindi incontrare più combinazioni insieme.
Le mascherine tengono grazie allo strato autoadesivo, sopportano di essere lisciate con l'unghia e dopo l'essiccazione del colore si tolgono con la pinzetta con una leggera inclinazione. Si consiglia di procedere dalla tinta più chiara alla più scura e di lasciare indurire bene ogni strato, altrimenti il bordo dell'insegna si solleva insieme al colore durante il distacco. I cerchi più piccoli è pratico verniciarli per ultimi.
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