1:48 Jak-1

Un caccia di legno, tela e acciaio

Lo Yakovlev Yak-1 nacque poco prima dello scoppio della guerra a est e fu progettato in modo che sapessero costruirlo anche officine senza esperienza di tecnica interamente metallica. I longheroni erano d'acciaio, l'ala di legno, la parte posteriore della fusoliera rivestita di tela. Ne risultò un mezzo leggero e maneggevole, che alle basse quote reggeva il confronto con gli avversari e si riparava facilmente in condizioni di campo. Gli esemplari successivi ricevettero la poppa abbassata e un tettuccio a goccia stampato, con cui la visuale all'indietro migliorò sensibilmente.

Un numero sulla fusoliera al posto del codice di squadriglia

La marcatura sovietica era essenziale. Al posto dei codici a lettere si usava un numero tattico, di solito bianco o rosso, spruzzato attraverso una dima sul fianco della fusoliera o sulla deriva. Le stelle nei primi anni si tracciavano senza bordatura, più tardi ricevettero quella bianca e più tardi ancora quella bianca con un sottile contorno rosso. Su Stalingrado comparvero anche mezzi con scritte donate da comuni o da collettivi di lavoro, e con emblemi personali dei piloti. La mimetica invernale si stendeva con un bianco di calce, che entro la primavera si lavava via, quindi lo stesso aereo appariva nel corso dell'anno ogni volta diverso.

Come il set semplifica il lavoro

I telai del tettuccio su questo tipo sono sottili e arrotondati, una striscia applicata a mano vi si spezza. Una sagoma ritagliata combacia e lascia uno spigolo pulito. La mascherina dell'insegna allegata torna utile soprattutto con la stella, le cui punte con una decalcomania aderiscono male sopra i ribattini e spesso vi compare un bordo lucido. Il bianco invernale si può stendere sopra una stella spruzzata e poi consumarla a tratti, cosa che con una decalcomania non riesce.