1:48 Ju-188E-1

Un successore cresciuto dallo Ju 88

Lo Junkers Ju 188 nacque dalla rielaborazione del più vecchio Ju 88 e dal predecessore si riconosce soprattutto per le estremità alari appuntite e per l'impennaggio verticale molto più grande. La versione E-1 era spinta dai motori radiali BMW 801, cioè lo stesso tipo che portavano i caccia Focke-Wulf. La macchina era più veloce, si controllava meglio alle quote elevate e portava un armamento difensivo più potente. L'aviazione tedesca le diede il nome Rächer, cioè vendicatore, e la impiegò sia per il bombardamento sia per la ricognizione e, nelle versioni successive, anche contro le navi.

Un abitacolo come una bolla di vetro

Il tratto più vistoso del tipo è il muso vetrato ingrandito, nel quale siede tutto l'equipaggio raccolto insieme. Il vetro non forma qui soltanto i finestrini, ma l'intera parte anteriore della fusoliera, completata dalla postazione di tiro superiore e dalla vasca inferiore. Il numero dei montanti arriva alle decine e la loro larghezza cambia con la curvatura della superficie. A mano ci si può riuscire, ma richiede una parte notevole del tempo dedicato a tutto il modello.

Lavorare con il foglio

Liberate i pezzi trasparenti dall'untuosità e lasciateli asciugare. Applicate le forme a gruppi e fra l'uno e l'altro controllate sempre che da qualche parte non sia rimasta una bolla. I pezzi interni vanno sulle superfici che resteranno visibili dopo il montaggio. Dirigete lo spruzzo perpendicolarmente e in mani sottili. Togliete la pellicola subito dopo che il colore è appassito, perché il bordo non cominci a strapparsi.

• Comprende il muso vetrato e le postazioni di tiro
• Pezzi per entrambe le superfici delle zone vetrate
• Il taglio corrisponde allo stampo indicato per l'articolo
• Fa risparmiare decine di minuti passaggi a pennello