1:48 Ju 52

Lamiera ondulata su tre motori

Il Ju 52 è fra gli aerei più facilmente riconoscibili in assoluto. Porta tre motori radiali, uno nel muso e due sull'ala, e ha tutta la superficie in duralluminio ondulato, che dava rigidità al rivestimento sottile. La macchina nacque come aereo da trasporto e in questo ruolo prestò servizio anche in uniforme: portava soldati, carichi e feriti e restò in servizio ancora a lungo dopo la guerra. Il modellista vi affronta soprattutto la superficie, perché l'ondulazione cambia tutto ciò a cui è abituato sulle cellule lisce.

La pellicola su un rivestimento ondulato

Una superficie ondulata è una prova per qualsiasi mascherina autoadesiva: la pellicola tiene sulle creste, negli avvallamenti si stacca e il colore si infila proprio lì. Verniciate quindi le insegne in mani leggere da lontano, perpendicolarmente alla superficie, e premete prima con cura il bordo in ogni avvallamento con una punta smussata. Sull'abitacolo la situazione è più semplice, lì il vetro è liscio.

Che cosa porta il foglio

Sono la mascherina esterna e quella interna della vetratura e quattro serie di mascherine delle insegne nazionali, un numero elevato che corrisponde a una macchina grande, con marcature sulla fusoliera e su entrambe le superfici dell'ala.

L'ultima fase

Solo dopo aver tolto le pellicole arriva l'evidenziazione dell'ondulazione con un filtro scuro, che dà profondità alla superficie. Le insegne verniciate non hanno nulla da temere. A una decalcomania in un momento simile il bordo rischierebbe di sollevarsi dall'avvallamento e il liquido di infiltrarsi sotto la pellicola portante. Su una cellula così grande, dove le marcature stanno su lunghe superfici di lamiera ondulata, è proprio questa differenza a decidere come verrà il modello.