1:48 Ju 88C-6 Zerstorer

Un bombardiere diventato cacciatore

Il Ju 88C-6 nacque dalla trasformazione del bombardiere veloce in caccia pesante. Il muso vetrato sparì e lo sostituì una punta metallica piena, nella quale trovarono posto tre mitragliatrici e tre cannoni. Le macchine di questa configurazione sorvegliavano lo spazio sul Golfo di Biscaglia, attaccavano gli aerei di pattugliamento alleati e una parte di esse arrivò anche ai reparti da caccia notturna, dove prestò servizio fino a quando la sostituirono le versioni G specializzate.

Che cosa è rimasto vetrato

Anche dopo la trasformazione sull'abitacolo è rimasto parecchio vetro. Il tettuccio suddiviso sopra il pilota, i pannelli laterali e la parte posteriore che copre il mitragliere hanno ciascuno un'intelaiatura diversa e insieme formano un insieme sgradevolmente articolato. Il foglio porta le forme per entrambi i lati, quindi l'interno dell'abitacolo non resta nudo dopo la verniciatura.

Un procedimento collaudato

Applicate prima le forme interne e incollate l'abitacolo. Le forme esterne arrivano solo dopo aver stuccato le giunzioni, perché la polvere di carteggiatura non finisca sotto la pellicola. Chi carteggia nei pressi della vetratura copra tutto il pezzo anche con del nastro: i graffi dalla plastica trasparente si lucidano a fatica.

Nota sulle tinte

Le configurazioni notturne di questo tipo erano di solito nero opaco, le macchine diurne portavano un grigio suddiviso. Il set non stabilisce né offre il colore, risolve solo la forma della copertura. La differenza fra le due configurazioni è peraltro subito evidente sul modello, quindi conviene scegliere la macchina precisa prima di prendere in mano l'aerografo. Sulla configurazione notturna i montanti hanno inoltre meno contrasto e una piccola imprecisione della linea vi disturba meno.