1:48 Junkers Ju 87D

Lo Stuka nell'allestimento tardivo

Lo Junkers Ju 87 entrò nell'immaginario con la sirena sotto la gamba del carrello e con l'attacco in picchiata ripida, ma il velivolo che in quel modo aveva schiacciato la Polonia e la Francia era nel 1942 ormai superato. La risposta fu la serie D, nella quale i progettisti sostituirono il muso squadrato con il motore Jumo 211J e una cappottatura più profonda, rielaborarono la vetratura dell'abitacolo in una forma più continua e aumentarono la capacità di carico delle bombe. Sul fronte orientale queste macchine servirono fino alla fine della guerra, spesso ormai solo di notte o nel ruolo di distruttori di carri con i cannoni sotto l'ala. Caratteristica rimase la gabbia vetrata sopra i due uomini dell'equipaggio, che il modello riproduce fedelmente.

Che cosa contiene il set

Il reticolo dell'abitacolo dello Stuka è tra i più fitti comparsi sui velivoli monomotore dell'epoca e tracciarlo a mano è una prova di pazienza. I pezzi allegati si posano sul vetro, si incastrano tra i montanti e dopo la verniciatura se ne vanno insieme allo strato di colore che vi si è depositato.

• maschera la parte anteriore e quella posteriore della gabbia, fuori e nella vista verso l'interno
• il supporto è flessibile e sopporta una leggera tensione sull'arco
• utilizzabile sia spruzzando la mimetica sia dando una tinta propria alle centine
• la confezione non contiene il kit né l'armamento di caduta

Consiglio per la costruzione

Sul modello le centine dello Stuka sono di solito sottili, quindi conviene stendere il colore in più strati leggeri invece di uno spesso, che sotto il bordo della mascherina si infiltrerebbe volentieri. Per toglierle è meglio la punta di un coltello affilato o uno stuzzicadenti, non l'unghia, per non graffiare la centina.