1:48 Lockheed P-38G/H Lightning canopy airbrush mask for Tamiya

Impennaggio a forca sopra due oceani

Il Lockheed P-38 Lightning era insolito a prima vista: due travi di coda al posto di una fusoliera, due motori sovralimentati e il pilota in una corta gondola centrale fra di essi. Le sottoversioni G e H appartengono alla fase intermedia dello sviluppo. Ricevettero propulsori più potenti e un raffreddamento migliore; sulla più tarda delle due la sovralimentazione migliorò sensibilmente e la macchina poté finalmente sfruttare la potenza anche alle alte quote. Furono proprio i Lightning della sottoversione G a compiere, nella primavera del 1943 sulle isole Salomone, una missione a lungo raggio fino ad allora senza precedenti.

Un abitacolo pieno di spigoli vivi

Il posto di pilotaggio di questo velivolo non è una bolla arrotondata, ma un insieme di riquadri piani in telai ad angolo retto, con in più le fiancate ribaltabili e il portello superiore. Un bordo diritto è quello che perdona meno gli errori, perché l'occhio vi coglie subito ogni ondulazione. Una mascherina tagliata con precisione mantiene un passaggio del genere diritto per tutta la sua lunghezza.

Nota pratica per la costruzione

Conviene verniciare i telai interni prima di mascherare dall'esterno, altrimenti guardando dentro l'abitacolo restano nudi. Dopo la verniciatura esterna osservare i bordi in controluce; una piccola sbavatura si toglie con uno stuzzicadenti inumidito in una goccia di diluente, prima che la vernice indurisca.

Riepilogo per punti

• Il set riguarda i telai della vetratura, le superfici trasparenti restano libere.
• Si applica solo su una superficie indurita e sgrassata.
• Una sbavatura sul bordo si toglie prima che la vernice si rapprenda.
• A lavoro finito basta togliere la pellicola e l'abitacolo è pronto.