1:48 McDonnell-Douglas Phantom FG.1/FGR.2 pt3

I Phantom britannici del terzo foglio della serie

I britannici non comprarono il Phantom così com'era. Vi fecero installare motori a doppio flusso nazionali, il che richiese una parte inferiore della fusoliera più larga e una forma diversa delle prese d'aria, e aggiunsero avionica propria. Nacquero così due versioni che in altre aeronautiche non esistevano: la navale FG.1 e la multiruolo FGR.2 per l'aviazione terrestre.

Questo foglio è la terza parte di un'ampia serie e sceglie cinque macchine degli anni settanta e ottanta. È rappresentato il reparto di Coningsby con ben due velivoli, poi una macchina di Wildenrath, che apparteneva alle forze britanniche in Germania, e un velivolo del reparto di addestramento operativo di Wattisham dell'agosto 1987.

• Cinque varianti di marcatura nelle versioni FG.1 e FGR.2
• Una macchina della giornata aerea di Fairford del 1986
• Due velivoli di Coningsby del 1976
• Un velivolo delle forze britanniche in Germania del 1979
• Un esemplare del reparto di addestramento operativo del 1987

Il periodo dal 1976 al 1987 comprende il passaggio dalle mimetiche grigioverdi lucide alla verniciatura opaca a bassa visibilità, quindi il foglio permette di costruire due modelli dello stesso tipo dall'aspetto molto diverso. Attenzione alle insegne: in questo periodo la loro dimensione e la loro intensità cambiavano e le singole varianti sul foglio si distinguono anche in questo.

Gli anni settanta sono rappresentati da due velivoli dello stesso reparto, il che permette di costruire una coppia dalla verniciatura identica, distinta solo dalla lettera di codice.

Prima di applicare consigliamo di passare sul fondo una vernice trasparente lucida, altrimenti la verniciatura opaca solleva la decalcomania e intorno resta visibile la cornice della pellicola di supporto.