1:48 Me – 110 G-2

Lo Zerstörer diventato cacciatore di bombardieri

Il Messerschmitt bimotore nacque come caccia di scorta pesante dalla grande autonomia. Sull'Inghilterra risultò però che contro avversari monoposto agili non reggeva, e per lui si cercò un altro lavoro. La versione G lo trovò dal 1943 nella difesa diurna del Reich: con i motori DB 605 e i razzi subalari da ventuno centimetri doveva spezzare la formazione serrata dei bombardieri americani, per poi attaccare le macchine isolate.

Un abitacolo in cui la mascheratura dura più della verniciatura

La vetratura sopra l'equipaggio è lunga quasi quanto metà fusoliera e si scompone in una serie di lastre strette separate da centine sottili. Chi se le ritaglia da sé nel nastro taglia decine di striscioline e su ognuna deve mantenere la stessa larghezza, altrimenti la centina viene una volta spessa e una volta sottile. Il foglio pretagliato risparmia questa parte del lavoro: il pezzo si stacca, si posa sul vetro e si preme con l'unghia.

Entrambi i lati della vetratura

La confezione prevede la superficie esterna e quella interna. I pezzi interni si applicano prima di chiudere la fusoliera e proteggono il rovescio dei vetri durante la verniciatura dell'interno e la passata finale. Senza di essi dall'interno resta un velo di tinta, al quale dopo l'incollaggio dell'abitacolo non arriva più nessuno.

• scala 1:48, il velivolo stesso non è compreso
• centine della parte superiore e delle lastre laterali
• pellicola che tiene per pressione, senza residui adesivi alla rimozione
• questa serie non contiene decalcomanie né pezzi in metallo

Il taglio corrisponde alla suddivisione della vetratura del kit Revell. Ogni stampo divide l'abitacolo in modo un poco diverso, quindi su un pezzo di un altro marchio le mascherine di solito sporgono oltre la centina oppure lasciano scoperta una striscia di vetro.