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Abitacolo stampato in rilievo del caccia Lockheed P-38G Lightning in quarantottesimo. Lo strato a colori poggia su carta da decalcomanie e si posa con l'acqua, i contorni copiano i pezzi del kit Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il diciotto aprile del 1943 sedici Lightning bitrave partirono da Guadalcanal per l'azione di intercettazione più lunga che la guerra nel Pacifico avesse visto fino a quel momento. Dopo un volo di oltre mille chilometri a filo dell'acqua il gruppo intercettò una formazione di bombardieri giapponesi; in uno di essi sedeva l'ammiraglio Isoroku Yamamoto. L'esecuzione G era allora la forma di serie più recente del tipo: sotto le cappottature aveva i motori Allison V-1710-51 e 55, il comando del turbocompressore rielaborato e piloni più robusti, che portavano serbatoi supplementari di grande volume. Ne furono costruiti oltre mille esemplari, quindi per diversi mesi fu il Lightning più comune sul campo di battaglia.
L'abitacolo siede nella gondola corta fra le fusoliere dei motori e dall'alto lo copre una possente vetratura, quindi lo sguardo vi cade prima che su qualsiasi altra cosa. Il set qui presente lo risolve con uno strato a colori stampato in rilievo: le cornici dei quadranti sono bombate, gli interruttori stanno sopra il pannello e le scritte restano leggibili senza una lente. Il fondo resta la carta da decalcomanie, l'elemento si bagna dunque brevemente, scivola giù dal supporto e si preme sulla plastica, dove a essiccazione avvenuta copia ogni spigolo.
Le forme derivano dal kit della marca Hasegawa in quarantottesimo. La plastica sotto gli elementi basta ripassarla con una tonalità scura e liberarla dal grasso; non usate l'ammorbidente né il fissativo, intaccherebbero la resina stampata, e proprio alla fine viene uno strato sottile di vernice opaca. La vetratura si monta solo a abitacolo completamente finito, altrimenti sotto di essa entra la polvere. Chi vuole andare ancora oltre incolla in aggiunta le cinture di sicurezza tese e le piccole maniglie in metallo fotoinciso; con lo strato stampato vanno d'accordo senza problemi, perché quello resta sottile e non ostacola la posa del sedile.
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