1:48 P-51 D Mustang

La scorta che arrivò fino su Berlino

La versione D diede al Mustang il tettuccio a goccia senza la sovrastruttura dorsale e con esso una visuale circolare che le varianti precedenti non avevano. Il motore Merlin costruito su licenza dalla Packard e il serbatoio ricavato dietro il pilota spostarono l'autonomia al punto che le formazioni di bombardieri si potevano scortare per tutto il percorso, non solo per un tratto verso l'obiettivo. Dalla primavera del 1944 il rapporto di forze sulla Germania si rovesciò e la macchina dal muso lungo ne divenne il simbolo. Fra tutti i Mustang è proprio questa variante quella che ancora oggi si realizza più spesso.

Dove nasce un gradino indesiderato

Un'insegna incollata non sta mai del tutto a filo con ciò che la circonda. La pellicola portante ha uno spessore proprio e con la luce radente lo tradisce un piccolo spigolo su tutta la circonferenza. In scala 1:48 sulle grandi superfici alari si vede bene, soprattutto dopo l'opacizzazione. La mascherina non crea alcuno spigolo, perché dopo la rimozione resta solo il colore. Chi vuole una superficie liscia senza successive carteggiature e riverniciature la ottiene per questa strada nel modo più semplice. La differenza si riconosce del resto anche al tatto: basta passare l'unghia sulla superficie.

Come si lavora con le pellicole

I pezzi sono ritagliati in anticipo secondo i telai dell'abitacolo di un kit preciso, quindi cadono il ricalco e il taglio a mano. I pezzi per il lato interno del tettuccio permettono di verniciare l'incorniciatura dall'interno prima che l'abitacolo si chiuda. Le mascherine delle insegne si applicano sulla tonalità di base asciutta e si spruzzano con il colore che scegliete. Nella busta ci sono le sole pellicole, nient'altro. Durante l'applicazione conviene premere la pellicola con uno stecchino, perché si appoggi fin nel raccordo fra il telaio e il trasparente.