1:48 P-51B Mustang

I telai sono più di quanto vi aspettiate

Chi pensa a un Mustang vede di solito il tettuccio a goccia tardo. Il P-51B appare diverso: il dorso dietro il pilota è tirato fino alla coda e la vetratura è divisa da una fitta griglia di montanti, a cui si aggiunge il pezzo laterale ribaltabile di lato. Esisteva anche la versione con una calotta rigonfia di un solo pezzo, ma quella originale, articolata, è sul modello più laboriosa e al tempo stesso più caratteristica.

Dove si risparmia di più. Nel contare le strisce. Ogni montante vuole il proprio pezzetto, sono tutti di larghezza diversa e non devono differire nemmeno di un decimo di millimetro, altrimenti l'asimmetria, guardando dall'alto, salta all'occhio. Un set pretagliato elimina tutta questa aritmetica.

Per chi. Per il modellista che passa dalla versione tarda a quella iniziale e scopre inaspettatamente che il solo abitacolo si mangia più tempo del resto della costruzione. E per chi realizza mezzi dell'estate del 1944 con le larghe bande attraverso fusoliera e ali: le bande si spruzzavano sopra le insegne finite e attraverso una sagoma la cosa si può ripetere fedelmente, mentre con una decalcomania nascosta sotto una banda non riesce.

Contenuto. La vetratura è coperta dai due lati e le serie delle insegne sono due, così l'insegna può ricevere il riempimento chiaro e il contorno scuro.

Nota tecnica. Procedete dall'alto verso il basso e premete ogni pezzetto con una punta di legno per tutta la lunghezza dello spigolo. Un'impronta digitale lascia sulla pellicola una patina grassa, ed è quella la causa più frequente per cui il colore si infila sotto il bordo. Lavorate perciò con un guanto sottile, oppure prendete i pezzetti esclusivamente con la pinzetta.