1:48 P-51D MUSTANG

Il tettuccio a goccia cambiò il caccia e la guerra aerea

La versione D ricevette il dorso della fusoliera tagliato e un tettuccio a goccia stampato, che aprì al pilota la visibilità posteriore. Questo vantaggio si pagò però: la superficie laterale ridotta della coda peggiorò la stabilità direzionale, quindi in produzione si aggiunse una bassa pinna dorsale e gli esemplari più vecchi la ricevettero in seguito direttamente presso i reparti. L'armamento salì a sei mitragliatrici di grosso calibro alloggiate nell'ala in posizione verticale, il che eliminò l'inceppamento dei nastri di cui soffriva la versione precedente.

Scorta fino su Berlino

Con i serbatoi supplementari sotto l'ala il caccia raggiunse un'autonomia tale da poter restare con le formazioni di bombardieri per tutto il percorso fin nel cuore della Germania e ritorno. Era quella parte della guerra che i tipi precedenti non sapevano fare. Dopo il 1945 la macchina non finì in demolizione: in Corea tornò come aereo d'attacco al suolo a sostegno delle truppe di terra e negli eserciti dell'America Latina prestò servizio ancora all'inizio degli anni ottanta.

Contenuto e lavoro con esso

Le pellicole allegate sono ritagliate in anticipo secondo i telai del tettuccio. La serie esterna serve durante lo spruzzo della mimetica, quella interna si incolla dall'interno perché il telaio non resti trasparente dal lato dell'abitacolo. Le mascherine delle insegne permettono di spruzzare le stelle americane nel campo rettangolare direttamente sul rivestimento.

• Il fondo deve essere asciutto, senza impronte di dita e senza residui di lucidante.
• Spruzzate prima il colore del telaio e solo dopo la mimetica della fusoliera.
• Togliete la mascherina dell'insegna dal centro verso i bordi, perché lo spigolo non si strappi.