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Scritte di servizio complete per gli F-16C e F-16D polacchi, quindi per le macchine monoposto e biposto in linea dalla metà del primo decennio del millennio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'aviazione polacca si riconvertì all'F-16 in due realizzazioni: la monoposto C e la biposto D. Le consegne cominciarono a metà del primo decennio del millennio e rappresentarono il maggiore salto nell'ammodernamento dei mezzi da combattimento del Paese dalla fine della guerra fredda.
Le scritte di servizio sui caccia di oggi formano una fitta rete di piccole frecce, riquadri e avvertimenti attorno al seggiolino eiettabile, ai bocchettoni di rifornimento, ai punti di ancoraggio e ai pannelli di servizio. Sulla cellula grigia sono quasi impercettibili, ma senza di esse il modello appare vuoto e da vicino se ne accorge chiunque.
La versione biposto ha un tettuccio più lungo, un dorso risolto diversamente e con essi anche una disposizione differente di alcuni dati. Il foglio tiene conto di entrambe le configurazioni, quindi in base alla macchina costruita si sceglie la serie di diciture corrispondente.
Posare le diciture solo dopo l'essiccazione della mimetica di base e dopo aver steso una mano intermedia di trasparente lucido. Procedere per gruppi ristretti, non tutto in una volta, altrimenti ci si perde fra i numerosi elementi minuti. Confrontare in anticipo la disposizione del foglio con il disegno della macchina. La scala è 1:48.
Oltre al foglio stesso servono un bisturi affilato, una pinzetta fine ricurva e un contenitore con acqua tiepida da cambiare durante il lavoro. Fa un buon servizio anche una lente con supporto, perché nelle scritte più piccole contano i decimi di millimetro. Prevedere che completare le diciture di un solo caccia richieda alcune serate e organizzarle per parti della cellula.
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