1:48 PWS-26

La scuola dei piloti polacchi

Su questo biplano svolse l'addestramento avanzato la maggior parte dei piloti militari polacchi della seconda metà degli anni Trenta. Il PWS-26 nacque come successore evolutivo di un tipo precedente della stessa fabbrica, entrò in produzione nel 1936 e ne furono costruiti oltre trecento esemplari, il che lo rese la macchina da addestramento più numerosa del suo genere nel Paese.

La propulsione era affidata al radiale a sette cilindri Wright Whirlwind J-5 di produzione polacca su licenza, da circa duecentoventi cavalli. La struttura era volutamente robusta e perdonava gli errori: carrello fisso, due abitacoli aperti in tandem e doppi comandi. La macchina si poteva sollecitare anche con l'acrobazia, requisito essenziale nell'addestramento dei futuri piloti da caccia. Il tipo derivava da un velivolo da addestramento più leggero della stessa fabbrica e rispetto a quello ricevette una motorizzazione più potente e una cellula più robusta, per sopportare un numero di ore di volo superiore.

Dopo il settembre del 1939

Al termine della campagna del 1939 molti velivoli passarono in volo il confine verso la Romania e l'Ungheria e continuarono là il loro servizio. Altri esemplari finirono nelle mani degli eserciti avanzanti e anche quelli comparvero infine in colori stranieri. È proprio questa storia ramificata del dopoguerra a dare al tipo una tavolozza di livree possibili insolitamente ampia.

Il set è in scala 1:48. Con un'apertura alare reale di circa nove metri il modello arriva a poco meno di diciannove centimetri, quindi trova posto comodamente anche in una vetrina piccola. Per la stessa macchina il produttore realizza anche una riproduzione separata del motore Whirlwind J-5, per chi volesse scoprire la motorizzazione.