1:48 RAF ROUNDELS TYPE C

Fasce più strette della seconda metà della guerra

A metà della guerra la coccarda britannica passò per l'ultima grande revisione delle proporzioni. La nuova norma restrinse l'anello bianco e quello rosso a favore della superficie blu, così l'insegna restò della stessa dimensione, ma da lontano si fondeva con l'intorno molto più volentieri del suo predecessore prebellico. La coccarda di tipo C comparve dalla metà del 1942 sui fianchi della fusoliera delle macchine da combattimento e in questa forma terminò la guerra in Europa e gran parte del servizio postbellico degli aerei a elica. Il modellista si trova davanti a un compito pratico: lo stesso tipo di aereo nel 1940 e nel 1944 appare diverso proprio a causa della marcatura, e scambiare le due varianti è fra gli errori più frequenti su modelli per il resto costruiti con precisione.

Pazienza fra la verniciatura e la rimozione

Togliere la sagoma troppo presto è un errore quanto lasciarla sulla superficie per giorni interi. Finché il colore è bagnato si tira dietro la pellicola staccata e si sbava nella zona appena scoperta, tanto che del cerchio netto resta una macchia. Aspettate che la superficie smetta di essere appiccicosa al tatto, ma non abbia ancora raggiunto la durezza finale, e tirate allora la pellicola lentamente, con un angolo piatto e all'indietro su se stessa, non perpendicolarmente verso l'alto. Aiutatevi con la punta del bisturi solo per sollevare l'angolo.

• Tre sagome della coccarda di tipo C su un solo foglio
• Anello bianco e rosso più stretti secondo la norma successiva
• Adatto alle macchine dalla metà della guerra in poi
• Senza mascherine della vetratura, il contenuto è solo la marcatura