1:48 SAAB J29 B - ”22 U.N. Fighter Squadron”

Il SAAB J 29B nella versione della squadriglia svedese operante sotto la bandiera dell'ONU, scala 1:48 è un kit del marchio Pilot Replicas dedicato al primo caccia a reazione svedese ad ala a freccia.

Scala1:48
Produttore Pilot Replicas
EAN del prodotto8591111000000

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SAAB J 29B, 1:48 (Pilot Replicas)

Kit del velivolo a reazione monoposto SAAB J 29 in scala 1:48. Secondo la denominazione la scatola è dedicata alle macchine della squadriglia da caccia svedese che operò sotto la bandiera dell'Organizzazione delle Nazioni Unite. Pilot Replicas è specializzato nella tecnica aeronautica svedese e i suoi kit appartengono alle serie ridotte: l'accoppiamento dei pezzi chiede una mano più calma che nella produzione di grande serie.

Il soggetto reale

Il SAAB 29 fu il primo caccia a reazione svedese ad ala a freccia e uno dei primi velivoli europei occidentali di questa concezione in assoluto a entrare nel servizio di linea, all'inizio degli anni Cinquanta. Lo caratterizza la fusoliera corta e voluminosa con un flusso d'aria diretto dalla presa frontale all'ugello di scarico, per la quale gli rimase un soprannome derivato dalla botte. La propulsione era affidata a un turbogetto a compressore centrifugo di origine britannica, prodotto in Svezia su licenza. La versione J 29B si distingueva dall'allestimento base per una scorta di carburante maggiore, e con essa per l'autonomia. Un gruppo di questi velivoli fu impiegato, a cavallo fra gli anni Cinquanta e Sessanta, nell'ambito di una missione internazionale dell'ONU in Africa.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Con una fusoliera compatta attraversata dal condotto d'aria conviene dedicare tempo all'interno della presa e dell'ugello: ci si guarda dentro praticamente da ogni angolo, perciò è bene spruzzarli e annerirli prima che le semifusoliere si chiudano. Con le serie ridotte mettete in conto che le giunzioni avranno bisogno di stucco e di una levigatura, e perciò decidete in anticipo quali linee incise dovrete ripassare dopo la levigatura. Completate e spruzzate l'abitacolo e i vani del carrello prima di chiudere la struttura. Prima delle decalcomanie stendete una vernice lucida, dopo di esse una opaca o semilucida secondo l'aspetto desiderato. Le superfici metalliche attorno all'ugello lasciatele alla fine: le metallizzate si sovraspruzzano e si mascherano male.

A chi è destinato il modello

  • a chi si interessa della tecnica aeronautica svedese e nordica
  • ai modellisti con pratica delle serie ridotte e della stuccatura delle giunzioni
  • ai collezionisti di velivoli a reazione della prima generazione in scala 1:48
  • ai costruttori che apprezzano un tema non banale, fuori dai soggetti più consueti

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il numero dei pezzi e l'elenco degli schemi sono indicati sull'imballo e nelle istruzioni allegate.

Piuttosto no. I kit delle serie ridotte richiedono un accoppiamento provato a secco, la stuccatura delle giunzioni e pazienza nel rifinire la superficie.

Per la maggiore scorta di carburante, e quindi per un'autonomia più lunga. La concezione aerodinamica restò identica.

Il condotto attraversa la fusoliera da parte a parte, perciò si vede dentro di esso e dentro l'ugello. Spruzzateli e completateli prima di incollare le semifusoliere.

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