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SE.5a Hispano Suiza è un kit in plastica del biplano da caccia britannico della prima guerra mondiale in scala 1:48 del produttore ceco Eduard. Il modello è fornito non montato e non verniciato.
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Kit in scala 1:48 che riproduce il caccia britannico Royal Aircraft Factory S.E.5a nella versione con motore Hispano-Suiza. Eduard è un produttore ceco di Obrnice presso Most e i velivoli della prima guerra mondiale appartengono ai suoi temi tradizionali. La distinzione del gruppo propulsore su questo tipo è sostanziale: esiste anche la versione sorella con motore Wolseley Viper, che è una derivazione della stessa costruzione realizzata in Gran Bretagna, e le due confezioni si distinguono proprio per l'installazione motore e per i pezzi del muso a essa collegati.
L'S.E.5a fu uno dei principali caccia britannici della conclusione della prima guerra mondiale. Rispetto ai motori rotativi allora consueti ricevette un motore in linea raffreddato ad acqua, che gli diede una velocità superiore, una salita migliore e soprattutto un comportamento più tranquillo — il velivolo era stabile e costituiva una piattaforma di tiro solida, anche se nella maneggevolezza era più contenuto dei caccia rotativi dell'epoca. L'armamento era formato da una mitragliatrice Vickers sincronizzata sulla fusoliera e da una mitragliatrice Lewis sull'ala superiore su un affusto, che permetteva il tiro obliquo verso l'alto e la sostituzione del caricatore. La produzione iniziale fu accompagnata da difficoltà nelle forniture dei motori Hispano-Suiza, perciò nacque anche la versione con il motore britannico Wolseley Viper. Dal punto di vista costruttivo si tratta di un biplano con ossatura in legno, rivestimento in tela e la classica controventatura di montanti e cavi.
Un biplano si costruisce diversamente da un monoplano — essenziale è l'ala superiore. Non incollate mai l'insieme dei montanti in una sola volta: alloggiate prima i montanti nell'ala inferiore, lasciateli indurire del tutto, e solo poi montate l'ala superiore, controllando via via l'angolo e la simmetria contro una sagoma o con un attrezzo di allineamento. Risolvete e verniciate l'abitacolo e l'interno della fusoliera prima di chiuderli — su un velivolo con posto di pilotaggio aperto si vede bene all'interno. Le superfici in tela rendono al meglio se non le passate con un trasparente molto lucido; sotto le decalcomanie stendete però una vernice lucida, altrimenti argenteranno. I cavi di controventatura consigliamo di realizzarli con una fibra sottile o con un filo metallico proprio alla fine, dopo l'opacizzazione e la patinatura.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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