Lo schema tigrato del MiG-29 biposto slovacco in scala 1:48. La riduzione maggiore significa pezzi più grandi, bordi più lunghi e più dettaglio di superficie su cui la striscia deve passare.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'allestimento da addestramento del MiG-29 sovietico nacque per la transizione degli equipaggi: l'istruttore siede dietro, un poco più in alto, e il tettuccio è perciò sensibilmente più lungo che sulla versione da combattimento. La Slovacchia ha usato queste macchine a lungo dopo la divisione della federazione e ne ha portata una a una colorazione di quelle che compaiono nelle esercitazioni comuni fra reparti che hanno un felino nello stemma. Il motivo non si ferma a un adesivo sulla deriva: si estende su tutta la metà superiore della cellula e trasforma la macchina in un quadro in movimento.
In 1:48 il foglio ha pezzi molto più grandi che in una riduzione minore. Cala il lavoro di pinzetta sui ritagli minuti, ma cresce la lunghezza dei bordi da premere. I punti critici non sono le superfici, ma l'incisione: le file di rivetti e le linee di pannellatura funzionano come canaletti, attraverso cui il colore va volentieri sotto la pellicola ben oltre il bordo. Su ogni solco, perciò, si passa l'unghia o la punta smussata di uno stuzzicadenti separatamente, finché il bordo non sparisce nell'incavo.
L'adesività cresce con il tempo passato sulla vernice. Lasciare riposare lo schema tutta la notte non è necessario né desiderabile; appena l'ultima passata perde la lucentezza si può cominciare a scoprire. Conducete la trazione con continuità, senza strappi, e se avvertite resistenza interrompete e sollevate la pellicola dall'altro lato.
Il risultato è uno schema che non sporge in nessun punto sopra la superficie circostante e che sopporta la patinatura successiva senza rischio che il bordo cominci a scrostarsi. Il pigmento e il lavaggio tengono poi allo stesso modo sulla striscia scura e sul fondo chiaro accanto a essa.
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