1:48 Sukhoi Su-7 - 3D full colour Seat Harness

La freccia sovietica per i colpi al suolo

Il Su-7 nacque a cavallo degli anni cinquanta come macchina pesante con un'ala a forte freccia e un unico motore di grande spinta. Nel ruolo di caccia non si dimostrò molto valido, come portatore di bombe e razzi trovò invece impiego in diverse forze armate; volò in Egitto, in Siria, in India e anche in Cecoslovacchia, dove divenne il primo aereo d'attacco al suolo davvero prestante del suo genere. Richiedeva però una pista lunga e il consumo di carburante era proverbiale, quindi i piloti parlavano più di minuti sopra il bersaglio che di ore di volo. L'abitacolo era ben leggibile, ma straordinariamente serrato, ed è esattamente per questo che al suo interno ogni dettaglio conta. Per il costruttore questo tipo è grato anche per il fatto che in esso si incontrano le superfici argentate con gli schemi mimetici successivi.

Come sono fatte le cinture

Le cinture sono stampate nei colori definitivi e anche con la ferramenta e portano un rilievo percepibile. L'equipaggiamento di ritenuta sovietico aveva una disposizione caratteristica propria delle bretelle, che si distingue dai modelli occidentali, e proprio questa differenza si riconosce bene sul seggiolino finito subito dopo la sistemazione nel guscio.

Procedimento consigliato

Prima completate il seggiolino e anche la parete posteriore dell'abitacolo, poi lucidate la superficie con vernice trasparente lucida. Le cinture bagnate spostatele con il pennello, allineatele secondo il guscio e aspirate l'acqua in eccesso con l'angolo di un tovagliolo. Le estremità libere lasciatele ricadere finché il materiale non appassisce, poi la forma la mantiene già da sé. Il seggiolino completatelo prima di tutta la vasca. Alla fine uniformate l'abitacolo con una mano di trasparente opaco.