1:48 TYPHOON Ib

L'Hawker Typhoon Ib da vicino

Il Typhoon doveva in origine sostituire l'Hurricane nel combattimento in quota. Il motore Napier Sabre, con una cilindrata di oltre trenta litri, gli diede una potenza che le macchine britanniche di allora non avevano, alle grandi altezze deluse però. Divenne perciò famoso a bassa quota sulla Normandia, con i razzi sotto le ali e con il profondo mento del radiatore, dal quale si riconosce a prima vista.

Che cosa si vede attraverso la vetratura

La versione Ib fu costruita con due configurazioni dell'abitacolo: la più vecchia aveva le portiere da automobile e la vetratura posteriore incorniciata, la più recente un tettuccio scorrevole a goccia. Entrambe hanno in comune il fatto che all'interno si vede davvero molto: il cruscotto, la barra di comando, il poggiatesta e il telaio attorno al vetro blindato frontale. Chi realizza la versione con le portiere ha la vetratura anche sul fianco della fusoliera e l'interno resta sotto gli occhi da ogni angolazione.

Il parabrezza era completato su questo velivolo da una spessa lastra blindata montata obliquamente dentro l'abitacolo. Sul modello di essa si vede soprattutto il bordo massiccio e la rifrazione della luce sopra il cruscotto, e questo risalta solo quando il telaio che la circonda è verniciato anche dal lato che di solito nessuno spruzza.

Perché si maschera anche dall'interno

I telai britannici dal lato dell'abitacolo si spruzzavano con il verde interno, all'esterno portavano la mimetica. Se verniciate solo l'esterno, attraverso la parte trasparente traspare la plastica nuda e tutto l'abitacolo ingrigisce. La mascherina interna tiene un bordo netto sul lato interno del telaio, così il modello conserva il passaggio a due colori esattamente dove lo aveva l'originale.

Contenuto della confezione

Due mascherine del tettuccio, una coppia di insegne da spruzzare e in più un foglio di decalcomanie. Il velivolo stesso e le vernici non fanno parte della fornitura.