1:48 U-2A/C Dragon Lady

L'aliante che volava nella stratosfera

Il Lockheed U-2 nacque a metà degli anni cinquanta con un'unica specifica: portare una macchina fotografica sopra un territorio dove la difesa aerea non arriva. Il risultato fu una macchina con un'ala insolitamente snella e lunga, una struttura alleggerita e un carrello disposto in tandem come su una bicicletta, completato da puntoni sganciabili sotto l'ala. Pilotarlo significava restare in equilibrio in un intervallo stretto fra la velocità di stallo e quella massima, che alle grandi quote convergevano pericolosamente.

Le prime versioni A e C

I primi esemplari di serie portavano un motore a getto del tipo J57. La versione C lo sostituì con un gruppo propulsore più potente, il J75, grazie al quale la macchina salì ancora più in alto e sopportò più apparecchiature; si riconoscono dalla presa d'aria maggiore. È proprio a queste due prime varianti che il foglio è dedicato, quindi copre il periodo in cui le macchine volavano in metallo naturale e anche nella successiva verniciatura completamente nera.

A che cosa preparare il foglio

Il velivolo stesso nella scatola non lo trovate: le decalcomanie sono un accessorio per il kit in scala 1:48. L'apertura del modello è comunque notevole, mettete perciò in conto che collocherete le insegne nazionali sull'ala su una lunga superficie piana, dove ogni scostamento dall'asse si nota. Aiuta segnare l'asse in anticipo a matita. I fondi scuri richiedono uno strato bianco ben coprente sotto la stampa, altrimenti le scritte si scuriscono.

Vale la pena ricordare che questo tipo è rimasto in servizio sensibilmente più a lungo di quanto chiunque al suo nascere prevedesse, e le versioni successive con un'apertura maggiore volano ancora oggi. Gli esemplari iniziali rappresentati su questo foglio rappresentano dunque l'inizio assoluto di una lunga storia, quando si cercava ancora quanto in alto e quanto lontano si potesse volare con una struttura così alleggerita.