1:48 WWII German 200l barrels (2pcs)

Il fusto senza il quale non si volava

Il fusto di acciaio da duecento litri fu durante la seconda guerra mondiale l'unità di base nella quale il carburante arrivava dal deposito fino alla macchina. Si rotolava per terra, si metteva su cavalletti, si travasava con una pompa a mano e si lasciava stare al margine dell'aeroporto tanto a lungo da arrugginire. È proprio per questo che nella scena da modellismo è così utile: due fusti collocati accanto a un aereo fermo indicano immediatamente che la macchina si prepara a salire in aria o è appena tornata. La confezione contiene due pezzi.

Da dove il complemento proviene

L'editore è 77propeller, un piccolo laboratorio centroeuropeo la cui gamma conta circa duecentoventi articoli. Ha cominciato dalle sagome di mascheratura e dai supporti per i colori, oggi però la parte maggiore della sua gamma è fatta di piccoli complementi per gli aerei: le ruote, gli scarichi, le bombe, i serbatoi supplementari e i tacchi sotto le ruote. I fusti appartengono proprio a questo ramo più giovane e non ci sono da soli. La marca conduce accanto a essi anche una pompa di travaso a sé e un insieme maggiore, che unisce i fusti di entrambe le misure con la pompa.

Come lavorarci

Un fusto non si dipinge mai in modo uniforme. Il fondo si stende più scuro della tonalità finale, il mantello si schiarisce poi dall'alto e i punti consumati si tirano fuori sui cerchi, perché è proprio su di essi che il fusto rotola. La ruggine si costruisce con il pigmento dallo spigolo inferiore verso l'alto, mai al contrario. Chi vuole andare nel dettaglio aggiunge sul mantello una fascia chiara con l'indicazione del contenuto e attorno alla chiusura le tracce della chiave. Due fusti inoltre non stanno quasi mai nello stesso modo: uno di regola giace sul fianco, l'altro sta in piedi, e già questa differenza dà alla scena un movimento che gli oggetti allineati regolarmente non hanno mai.