1:48 Yak-1b

Legno, tubi d'acciaio e tela

La costruzione del caccia di Yakovlev era un compromesso meditato di un'epoca in cui l'industria sovietica non aveva abbastanza leghe leggere. L'ossatura portante della fusoliera era formata da tubi d'acciaio saldati, l'ala era di legno con il rivestimento in compensato e la parte posteriore della fusoliera la copriva uno strato di tela. Il risultato si produceva in fretta, si riparava anche su un campo di volo con comuni attrezzi da falegname e sopportava condizioni nelle quali una tecnica più delicata si sarebbe fermata. La produzione corse fino all'estate del 1944 e il mezzo servì su tutta la lunghezza del fronte orientale.

Che cosa si dipingeva accanto alla stella

L'insegna militare era obbligatoria, tutto il resto era espressione dell'equipaggio o del reparto concreto. I reggimenti della guardia portavano sulla fusoliera un distintivo con una corona, i piloti si aggiungevano simboli personali, sul fianco si registravano gli abbattimenti sotto forma di file di stelline e non di rado compariva anche una scritta che rimandava alla colletta collettiva dalla quale il mezzo era nato. Il reggimento volontario francese che volava sugli Yakovlev si aggiunse sull'ogiva dell'elica un tricolore. Per il modellista significa che la decisione non finisce all'insegna: solo il secondo strato di marcatura dà al modello un nome e una storia.

Contenuto della confezione

Le decalcomanie allegate completano le insegne spruzzate e le mascherine dell'abitacolo aderiscono dall'esterno e dall'interno. Spruzzate sempre su un fondo perfettamente maturo, altrimenti lo strato fresco nello staccare la pellicola si strappa. Su una cellula di legno conviene lisciare la superficie con una carta abrasiva fine, perché sotto la mascherina non si imprima la struttura della plastica. La busta non contiene i colori né la colla.