1:48 Bf 109 F/G wheel bay plugs (for Zvezda)

Gli inserti in schiuma elastica coprono i vani carrello del Messerschmitt Bf 109 nelle versioni F e G in scala 1:48.

Scala1:48
Produttore Omask
EAN del prodotto8591111359341

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Friedrich e Gustav: un solo set per entrambe le serie

La confezione contiene sagome morbide che riempiono i vani carrello del caccia Bf 109 nelle versioni F e G. Il materiale è schiuma elastica, quindi non si incolla e non si scolla nulla. Il pezzo si schiaccia dentro, dopo la verniciatura si estrae e si ripone nella scatola per la costruzione successiva.

Due versioni, una sola ala

Il Bf 109 F del 1941 fu la forma aerodinamicamente più pulita di tutto il tipo: estremità alari arrotondate, ruotino di coda retrattile, piano di quota a sbalzo privo di montanti e armamento concentrato nella fusoliera e nell'asse dell'elica. Il Gustav gli diede seguito con il motore più potente DB 605 e si coprì via via di rigonfiamenti sopra gli otturatori delle armi, per i quali i piloti lo soprannominarono Beule. Proprio perché l'ala tra le due serie non cambiò in modo sostanziale, un solo set copre entrambe.

Procedimento consigliato

Dipingete e patinate il vano e il lato interno dei portelli prima di passare alla verniciatura esterna. Inserite la sagoma asciutta e pulita; dopo alcuni impieghi basta spolverarla. Nelle mimetiche a due tonalità con passaggi morbidi apprezzerete che la schiuma non ha uno spigolo vivo, che spruzzando di sbieco creerebbe un'ombra indesiderata sul bordo dell'apertura. Prima di riporla, assicuratevi che sulla superficie della sagoma non sia rimasto uno strato secco di colore, che al prossimo impiego lascerebbe l'impronta del proprio contorno.

Chi sceglierà questo set

  • chi costruisce caccia tedeschi in scala 1:48
  • chi ha in lavorazione sia un Friedrich sia un Gustav
  • i modellisti che lavorano con l'aerografo
  • chi vuole sfruttare il set più volte

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Domande frequenti

L'ala e i vani carrello non cambiarono in modo sostanziale tra le due serie. Le differenze stanno soprattutto nel motore, nella cofanatura e nell'armamento.

Non ha uno spigolo vivo, quindi sul bordo dell'apertura non crea né ombra né accumulo. Il passaggio di colore resta morbido, il che torna utile nelle mimetiche di campo.

Sì. Dopo averlo estratto liberatelo dalla polvere e riponetelo in piano. A ridurne la durata è soltanto il colore che si secca sulla superficie in uno strato spesso.

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