1:48 Canopy And Wheels Paint Masks For Kinetic Harrier GR.1/GR.3 And AV-8A

Abitacolo e ruote dei primi Harrier in scala 1:48

Un set essenziale, che risolve i due punti in cui una realizzazione si rovina più in fretta: l'articolata cornice del tettuccio e il passaggio fra il cerchio e il pneumatico. Le mascherine sono ritagliate in un nastro sottile, seguono la curvatura del tettuccio a goccia e dopo la spruzzatura si tolgono senza lasciare traccia di adesivo.

Decollo verticale senza rotore

L'Harrier fu il primo velivolo da combattimento di serie capace di decollare in verticale e al tempo stesso di volare come una macchina a reazione classica. Il merito fu del motore Pegasus con quattro ugelli orientabili, che al posto di un gruppo di sostentamento a sé orientava tutta la spinta. La versione britannica GR.1 entrò in servizio alla fine degli anni Sessanta; la successiva GR.3 aggiunse i sensori in un muso allungato. Il Corpo dei Marines statunitense acquistò l'equivalente con la designazione AV-8A e vi trovò un velivolo che fa a meno di un aeroporto. La corsa breve con gli ugelli orientati di sbieco si dimostrò intanto più pratica di un decollo puramente verticale.

Consigli per il lavoro

Mascherate le cornici ancora prima di incollare il tettuccio sulla fusoliera: con il pezzo in mano si lavora molto più precisi. Spruzzate il pneumatico con un colore scuro passando sopra il cerchio mascherato e rifinite poi il cerchio a pennello. Accelerate il distacco della mascherina scaldando la superficie con aria tiepida: l'adesivo si ammorbidisce. Se il nastro si increspa su un arco, sollevatelo solo nel punto della piega e riposatelo: non dovete rimettere tutto il pezzo.

Il set è destinato a

• chi costruisce l'aviazione britannica della guerra fredda
• ai modellisti che non vogliono incollare le cornici con strisce di nastro
• a chi si interessa ai mezzi del Corpo dei Marines degli Stati Uniti
• a chi tiene a un passaggio netto fra cornice e vetro