Ritagli per i telaietti della vetratura dell'abitacolo e dei finestrini laterali dell'elicottero UH-1B nella versione degli inizi dell'impiego in Vietnam, scala 1:35.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Bell nella versione B fu il primo Huey che in Vietnam si affermò come macchina armata. L'abitacolo corto, il rotore bipala e la turbina ne fecero un cavallo universale, che allo stesso modo portava via i feriti, sbarcava le squadre e sparava dai piloni laterali con razzi e mitragliatrici. Il caratteristico battito del rotore divenne il marchio sonoro di tutta quella guerra e i soldati lo sentivano prima ancora di scorgere la macchina.
L'abitacolo dello Huey è uno spazio vetrato quasi tutt'intorno: grandi pannelli frontali, finestrini bassi sotto i piedi dei piloti, ritagli laterali nelle porte e affacci sopra le teste dell'equipaggio. Contornare tutto questo a mano significa una lunga serata, e il telaietto resta comunque di larghezza disuguale e i bordi tremolanti. I ritagli già pronti riducono questo lavoro a una frazione e il risultato è uguale lungo tutto il perimetro.
In una sola giornata lo stesso esemplare poteva portare i rifornimenti al mattino, sbarcare una pattuglia da ricognizione a mezzogiorno e trasportare i feriti alla sera. Davanti sedevano due piloti, alle porte laterali di solito due mitraglieri. Fra i sedili non c'è alcuna paratia, quindi attraverso l'abitacolo si vede da parte a parte e ogni lavoro non finito all'interno si nota.
Sui pannelli arrotondati conviene riscaldare leggermente la pellicola con un asciugacapelli, perché aderisca senza pieghe. Spruzzate i telaietti prima con il colore dell'interno dell'abitacolo e solo dopo con la tonalità esterna: nelle parti trasparenti, infatti, da dentro si vede tutto. Togliete i ritagli presto dopo l'essiccazione, non dopo alcuni giorni, quando l'adesivo è ormai invecchiato e si stacca peggio.
Nella pellicola ci sono soltanto i pezzi di mascheratura. Le vernici e il kit nella confezione non si trovano.
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