Valvole piegate ad angolo retto in scala 1:12, esecuzione tipo 1. Un particolare che dà al cerchio del modello un dettaglio veritiero.
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La valvola piegata ad angolo retto è comune sulle macchine da corsa. Porta l'aria nel pneumatico di lato invece che direttamente verso l'esterno, così non ostacola dentro un cerchio profondo, ai box la pistola di gonfiaggio si innesta più facilmente e nel cambio gomme si sollecita meno. Sulla vettura reale si tratta di un paio di millimetri di metallo, ma sono proprio questi particolari a fare la differenza fra un bel modello e un modello davanti al quale lo spettatore si ferma.
Il set è in scala 1:12, cioè nella dimensione in cui un cerchio nudo senza valvola salta all'occhio. L'esecuzione è indicata come tipo 1, il che distingue la forma dalle altre varianti della serie. L'impiego è lo stesso sulle ruote delle automobili e delle motociclette: la valvola si monta sul cerchio in modo che la parte piegata punti lungo il disco.
Lavorate sopra un vassoio con il bordo rialzato, perché una parte così piccola sul pavimento si cerca male. Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dalla parte e levigate con cura il resto. Prima di verniciare lavate e sgrassate le parti e stendete il colore in uno strato sottile, perché gli spigoli non si anneghino. Montate la valvola proprio alla fine della costruzione, quando la ruota non la prenderete più fra le dita.
Ai modellisti che in scala 1:12 portano le ruote fino all'ultimo dettaglio. Il modello, i colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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