1:48 Bf 109G-10 WNF OVERTREES

L'ultimo Gustav alla fine della guerra

La designazione G-10 apparteneva ai velivoli fra il 1944 e il 1945, che avevano ricevuto il motore DB 605D con la possibilità di iniettare una miscela di acqua e metanolo. La sigla WNF rimanda alla Wiener Neustädter Flugzeugwerke, uno dei tre principali stabilimenti di produzione. Ognuno di essi risolveva la cappottatura e le piccole carenature in modo un po' diverso, così i velivoli si potevano distinguere dalla forma dei rigonfiamenti sopra il motore e dalla realizzazione della carenatura del radiatore dell'olio. Le prestazioni in quota erano migliorate molto rispetto alle serie precedenti, ma alla fine della guerra contavano più la scorta di carburante e l'addestramento dei piloti che i dati di volo.

Che cosa comprende la fornitura

La scatola porta solo le stampate a iniezione. Chi vuole gli accessori in ottone, le mascherine per i telai del tettuccio o le marcature, se li procura altrove. L'articolo è una fonte di plastica, sia per una collezione di varianti tarde del tipo, sia per i pezzi necessari nella conversione di un altro kit della stessa scala. Le stampate tornano utili anche quando cercate la sostituzione di un componente danneggiato di un modello in costruzione.

L'ottone va domato

Lavorare con le fotoincisioni è un mestiere diverso dalla costruzione in plastica. La lamiera tagliata ricorda la forma originale e dopo la piega ritorna indietro, quindi il componente non appoggia. Aiuta una breve ricottura sopra la fiamma, dopo la quale l'ottone si ammorbidisce e smette di fare molla, insieme a un piegafotoincisioni con lo spigolo diritto. Senza di essi nascono cinture ondulate e telaietti che non si chiudono. È anche il motivo per cui a una parte dei modellisti basta la confezione con la sola plastica: chi non usa l'ottone non ne ha bisogno.