1:35 A6M2 Zero - Basic Line

Le cinture del pilota di un caccia giapponese

Nei primi mesi della guerra nel Pacifico il Mitsubishi A6M2 fu un caccia imbarcato al cui passo gli aerei alleati non riuscivano a tenere. Lo doveva a una costruzione straordinariamente leggera e al motore Nakajima Sakae. Portava un minimo di corazzatura e la sua autonomia era fra le più lunghe che allora un caccia monomotore avesse. La versione indicata come Model 21 ricevette le estremità alari ripiegabili a causa degli elevatori delle portaerei.

L'interno di questo tipo aveva una tonalità chiara e una struttura a traliccio tubolare non coperta, quindi sotto il lungo vetro del tettuccio si vede insolitamente molto. Le cinture del pilota vi rientrano fra gli elementi più vistosi.

La differenza rispetto alla plastica

Le cinghie giapponesi si distinguono da quelle tedesche e britanniche per la disposizione e per la larghezza. L'esecuzione in tessuto permette di rendere entrambe le cose, e in più anche la morbidezza del materiale. La cintura si può attorcigliare, ripiegare sopra il bordo del sedile e lasciare pendere liberamente, il che con una parte in materiale duro non risulta mai credibile.

Raccomandazioni

Completate e proteggete con la vernice il sedile e il telaio dell'abitacolo prima di dedicarvi alle cinture. Lavorate il tessuto inumidito e modellatelo con una pinzetta corta a piccoli passi. L'interno chiaro delle macchine giapponesi induce a un'ombreggiatura esagerata: attenetevi piuttosto a una tonalizzazione leggera, perché le cinghie non risultino dipinte sulla plastica. Eseguite la collocazione definitiva finché il materiale è ancora arrendevole. Riflettete anche su come il modello finito verrà esposto. Guardando dall'alto attraverso il tettuccio aperto le cinture risaltano al massimo, e allora vale la pena dedicare qualche minuto in più a disporle in una posizione credibile.