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Oldsmobile con il numero 11 della scuderia di Junior Johnson, al cui volante Cale Yarborough conquistò nel 1978 il terzo titolo di campione di fila. Kit 1:24.
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Il terzo titolo di campione di fila Cale Yarborough se lo annotò nella stagione 1978 e prima di lui non ci era riuscito nessuno. Correva per la scuderia di Junior Johnson con la vettura numero 11 e gestì l'annata con una decina di vittorie, cioè con un bilancio che nei decenni successivi praticamente non si ripeté. L'Oldsmobile con la designazione 442 era una delle carrozzerie che il team nella seconda metà degli anni settanta schierava in pista.
Junior Johnson era nel contempo una figura a sé. Prima di diventare proprietario di un team, passò anni al volante e divenne celebre fra l'altro per il fatto che sui lunghi ovali sfruttava per primo in modo sistematico la marcia nella scia dell'avversario. La sua scuderia apparteneva poi per due decenni a quelle tecnicamente meglio preparate di tutte le corse su ovale e il nome del proprietario diventò un concetto anche fuori dalle rubriche sportive.
La carrozzeria della fine degli anni settanta è, rispetto alle generazioni successive, più lunga e sagomata in modo più morbido, il che al modellista facilita la levigatura delle fessure di giunzione, ma gli rende più difficile la mascheratura. Decisive sono le linee orizzontali delle scritte: se non sono parallele alla soglia, l'occhio riconosce all'istante che la carrozzeria sta di traverso. Conviene perciò verniciare e applicare gli adesivi soltanto dopo un posizionamento di prova dei vetri e dei paraurti.
Il set è adatto al modellista al quale non creano difficoltà uno strato sottile di vernice e un lavoro pulito con la pellicola di mascheratura. In una collezione completa bene le altre vetture speciali americane da ovale di questa era, perché la scala 1:24 fra di esse prevale.
L'anno 1978 chiude l'epoca nella quale le grandi berline e coupé americane correvano sugli ovali praticamente nella forma di produzione. Tre stagioni più tardi arrivarono le carrozzerie più corte e con esse un altro stile di guida, quindi le vetture di questa annata sono nelle collezioni il segno di riconoscimento della scuola più antica.
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