1:48 Messerschmitt Bf109E HAHN

Il gallo sul muso come firma del pilota

Hans Hahn, che nello JG 2 Richthofen tutti chiamavano soltanto Assi, si fece dipingere un gallo sul muso del suo Messerschmitt. In tedesco Hahn significa proprio gallo, quindi era un gioco di parole con il cognome e al tempo stesso una delle insegne personali più riconoscibili di tutta la Luftwaffe. Sopra la Manica e sopra la Francia Hahn si fece strada tra i piloti di maggior successo del reparto e più tardi comandò un gruppo sul fronte orientale. Nel febbraio del 1943 fu costretto a un atterraggio di emergenza oltre le linee sovietiche e tornò a casa soltanto dopo sette anni di prigionia.

La versione che chiamavano Emil

Il Bf 109E fu la variante con cui la caccia tedesca entrò nella battaglia d'Inghilterra. Il motore V12 rovesciato Daimler-Benz DB 601 aveva l'iniezione diretta del carburante e per questo, a differenza degli avversari a carburatore, non perdeva potenza sotto accelerazione negativa: il pilota poteva passare in picchiata senza la consueta mezza manovra preliminare. La potenza di fuoco era affidata a due cannoni da 20 mm nell'ala e a una coppia di mitragliatrici sopra il motore.

Che cosa vi aspetta durante il montaggio

L'Emil reale aveva un'apertura alare di poco meno di dieci metri, quindi in scala il modello finito arriva a circa ventuno centimetri. È una misura che sta ancora in una vetrina normale e regge comunque un abitacolo lavorato con cura. Il cuore del lavoro è però il disegno sul muso: il gallo e le altre insegne si riportano con le decalcomanie e decidono se il modello si riconosce a prima vista. Lucidate quindi il fondo con vernice trasparente lucida e pre-spruzzate di bianco le zone chiare, così il colore del disegno non ingrigisce.