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Lamborghini Countach LPI 800-4 rossa in scala 1:64. Omaggio moderno al cuneo degli anni Settanta, costruito intorno a un dodici cilindri completato da un motore elettrico, in realizzazione finita in metallo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Nel 1971 Ginevra fu sbalordita dal prototipo LP 500 e la casa di Sant'Agata prese con esso una direzione che determinò l'aspetto delle supersportive per due decenni. Esattamente mezzo secolo dopo arrivò il richiamo: la LPI 800-4 riprende la sagoma a cuneo, gli spigoli intorno ai parafanghi e le ampie prese d'aria laterali, ma li compone con forme e materiali di oggi. Ne furono costruiti soltanto centododici esemplari e tutti furono venduti prima che la vettura facesse in tempo a mostrarsi al pubblico.
La lettera I nella sigla significa ibrido. Il dodici cilindri aspirato di sei litri e mezzo è completato da un motore elettrico alimentato da un supercondensatore invece della consueta batteria, cosa che risparmia massa e restituisce rapidamente l'energia. Le cifre rimandano alla potenza del sistema e al numero di ruote motrici.
Il rosso intenso è il colore nel quale la vettura è stata fotografata più spesso e su una carrozzeria compatta lo si vede tutto in una volta. Gli spigoli netti del cuneo vi si spezzano in linee di luce marcate, che una vernice opaca o scura non mostrerebbe mai.
La riproduzione è fusa in metallo, completata da piccole parti in plastica e da pneumatici in gomma, e viene fornita in stato finito. Accanto alla Countach originale degli anni Ottanta forma una coppia d'effetto, sulla quale si vede in modo evidente che cosa i progettisti moderni hanno preso della forma originale e che cosa hanno invece cambiato del tutto. Chi collezioni per marca ottiene uno dei pezzi più marcati degli ultimi anni.
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