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Hyundai i20 N Rally1 Hybrid che nel gennaio 2024 ha vinto il Rally di Monte-Carlo. Getto 1:64 con la grafica di gara completa, guida a sinistra.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Rally di Monte-Carlo apre la stagione del campionato del mondo e si corre su stradine strette nelle Alpi Marittime, dove il risultato è spesso deciso dalla scelta degli pneumatici su un tratto che in un chilometro ha asciutto, ghiaccio e neve che si scioglie. Nel gennaio 2024 questa prova è stata vinta dall'equipaggio belga di Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe con la vettura numero undici. Nello stesso anno Neuville ha poi conquistato il suo primo titolo di campione del mondo piloti.
Le vetture Rally1 corrono dal 2022 su un telaio tubolare e hanno propulsione ibrida. Il quattro cilindri sovralimentato di milleseicento dà circa 380 cavalli e a esso si aggiunge una unità elettrica da cento kilowatt, che si può impiegare soltanto nei tratti prescritti della prova speciale. La struttura di sicurezza è rispetto alle categorie precedenti molto più rigida e la massa è limitata dal regolamento.
Il getto riprende la versione da gara comprese le grafiche complete degli sponsor, la presa d'aria sul tetto e l'imponente ala posteriore. Scala 1:64, carrozzeria in metallo, interno in plastica, pneumatici in gomma su ruote girevoli. La vettura ha la guida a sinistra e viene fornita in una scatoletta.
Le macchine da rally si collezionano nelle scale minute per stagioni e il vincitore della prova d'apertura dell'anno è di solito il pezzo che scelgono anche i collezionisti che per il resto non seguono i rally.
Accanto ad altre macchine da rally si nota a prima vista come la categoria si sia sviluppata: la generazione ibrida ha elementi aerodinamici decisamente più imponenti delle vetture degli anni precedenti.
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