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Decalcomanie per undici Airacobra, dalle Aleutine al canale di Panama. Il foglio copre le versioni D, F, J, K, N e Q e mescola macchine da combattimento con esemplari da addestramento e da ricognizione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Bell P-39 viene associata di solito all'Unione Sovietica e al Pacifico sudoccidentale. Questo foglio punta altrove: alle nebbiose isole Aleutine del 1942, dove gli squadroni da caccia fronteggiarono lo sbarco giapponese ad Attu e a Kiska, e all'estremo opposto del continente, alla difesa del canale di Panama. Fra i due inserisce le macchine dei reparti di addestramento e di ricognizione tattica in patria, dal 1941 al 1944.
La scelta comprende le prime D, F e J e le successive K, N e Q. Alcuni velivoli sono riportati con il nome del pilota, per un altro è registrato il numero di costruzione. Accanto agli esemplari da combattimento sul foglio c'è anche una macchina da addestramento del 1944, una variante che i set consueti con l'Airacobra tralasciano.
Il motore collocato dietro il pilota, l'albero che passava sotto il pavimento dell'abitacolo e il cannone che sparava attraverso l'asse dell'ogiva dell'elica facevano di questo velivolo un'eccezione fra i caccia americani. Senza turbocompressore, però, alle grandi altitudini gli mancava il respiro, e così finì soprattutto vicino al suolo: sopra le isole, sopra il canale e nei reparti di addestramento.
La stampa tiene il registro anche sui piccoli numeri di fusoliera. Prima di applicarle conviene dare al fondo una mano di trasparente lucido, dopo l'essiccazione assorbire l'acqua in eccesso e uniformare la superficie con una mano di opaco. I numeri di fusoliera delle macchine di stanza in patria sono grandi e sottili, quindi è meglio trasferirli sul modello uno per uno e lasciare che ciascuno si assesti, invece di ritagliare col bisturi tutto il gruppo in una volta.
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