1:72 de Havilland Mosquito NF.30

Il Mosquito notturno nella versione NF.30

La struttura in legno ha fatto del Mosquito uno dei velivoli più adattabili della seconda guerra mondiale. Servì come bombardiere veloce, come ricognitore e come macchina d'attacco, ma il ruolo in cui si affermò più a lungo e con maggior successo fu proprio quello di caccia notturno, dove la sua velocità si univa allo spazio per gli apparati ingombranti nel muso. I materiali impiegati permisero inoltre di coinvolgere nella produzione le falegnamerie, che con una struttura metallica non avrebbero combinato nulla.

Che cosa rendeva speciale questa versione

La versione NF.30 portò l'intera linea al punto più avanzato. Ricevette motori con compressore bistadio, che le aprirono finalmente le grandi quote, e un radar con lunghezza d'onda dell'ordine dei centimetri nascosto sotto una carenatura arrotondata al posto della classica vetratura. L'equipaggio poté così inseguire l'avversario anche là dove le varianti precedenti restavano senza fiato. I velivoli furono impiegati nella protezione delle formazioni da bombardamento, quando stavano in agguato ai caccia notturni tedeschi nello spazio dei loro stessi aeroporti, e dopo la guerra volarono ancora per anni presso altri utilizzatori europei. Fu la versione notturna prodotta nel maggior numero di esemplari dell'intero tipo.

A che cosa pensare durante la costruzione

La carenatura arrotondata del muso è curva in due direzioni e da sola la decalcomania non vi si posa. O la si taglia a spicchi, oppure si usa un ammorbidente e si preme a poco a poco la superficie con un cotton fioc. La pazienza rende, perché una stampa raggrinzita su questa parte del modello non si ripara praticamente più e sul foglio di solito non si trova una decalcomania di scorta.