1:48 F-16 Turkish Vipers

I Viper turchi su un solo foglio

L'aviazione turca si annovera fra i maggiori utilizzatori dell'F-16 al mondo e, come uno dei pochi stati, costruiva le macchine in casa. Il montaggio su licenza partì nel 1987 nell'ambito di un programma che trasferì la linea di produzione all'industria aeronautica turca, e ne uscirono centinaia di velivoli delle versioni C e D di diversi blocchi di produzione. Una parte di essi passò più tardi per un ammodernamento dell'avionica, quindi in una sola flotta oggi volano macchine distanti fra loro quasi quarant'anni.

È proprio questo a rendere il tema interessante per il costruttore. Le marcature in quel periodo sono cambiate, le insegne di reparto sono variegate e alcune macchine hanno ricevuto colorazioni commemorative o dimostrative vistose, che dal grigio standard si distinguono a prima vista. La scala 1:48 offre materiale per un modello che nelle vetrine non compare abitualmente, perché la maggior parte dei Viper finiti porta insegne americane o dell'Europa occidentale.

L'elemento di riconoscimento è l'insegna stessa. È formata da un quadrato rosso con una mezzaluna e una stella bianche; sul piano di coda verticale si aggiungono la bandiera nazionale e il numero della macchina. È proprio questa parte del foglio che va posata con la massima attenzione, perché il quadrato deve stare parallelo al bordo d'entrata, altrimenti tutto il modello sembra storto.

Lavorare le decalcomanie

Il fondo deve essere lucido. Su un colore opaco sotto la decalcomania resta chiusa dell'aria e nasce un velo bianco che non si toglie più. Tagliate il foglio il più stretto possibile attorno al motivo, perché resti il minimo di pellicola trasparente. Usate il liquido per decalcomanie in due passaggi: quello più debole per l'assestamento e quello più forte, a essiccazione avvenuta, per modellare la pellicola nelle incisioni. Chiudete alla fine tutto il modello con una vernice opaca o satinata, che pareggia la differenza di lucentezza e nasconde i bordi della pellicola.