Inserto in espanso per chiudere i vani carrello del modello del caccia P-51 D Mustang in scala 1:48, sagomato sui kit del marchio Eduard.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione D è quella che la maggior parte delle persone si figura sotto il nome Mustang: il dorso della fusoliera abbassato, il tettuccio a goccia con la visuale a giro d'orizzonte e sei mitragliatrici nelle ali. Il motore Merlin costruito su licenza dalla Packard le diede prestazioni alle grandi quote e i serbatoi supplementari le diedero il raggio d'azione con cui poteva scortare le formazioni da bombardamento fin sopra Berlino. È per questo che è diventata il simbolo della scorta a lungo raggio.
L'ala del Mustang nasconde il carrello in aperture spaziose, che viste da sotto si notano al primo sguardo. All'interno la tinta è di solito diversa da quella della superficie esterna e il passaggio fra le due deve essere netto. L'inserto in espanso morbido si imprime nell'apertura, si allarga da solo e durante la spruzzatura dell'intorno la chiude in modo affidabile. Non è adesivo, non lascia residui e, trattato con riguardo, regge più di una costruzione.
L'ordine di lavoro migliore è semplice: completare prima l'interno dell'apertura, wash compreso, lasciarlo indurire e solo allora inserire l'espanso e spruzzare la mimetica o il metallo lucidato. Chi vernicia una superficie metallica apprezzerà che sotto l'inserto non arrivi alcuna nebbia che schiarirebbe la tinta opaca all'interno. Sulle superfici lucidate questo conta più che altrove, perché su di esse ogni ritocco successivo si nota subito.
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