Sagome tagliate per spruzzare le insegne e la vetratura sul grosso kit dello Spitfire Mk.VIII della Tamiya. Passaggio di colore netto senza l'orlo che resta dopo una decalcomania.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Mk.VIII fu progettato come versione irrobustita per come si deve per il combattimento alle grandi altitudini e, con il filtro tropicale sotto il motore, se ne andò dove si combatteva nella polvere e nella canicola: in Italia, sopra la Birmania e presso gli squadroni australiani nel Pacifico. Rispetto alla serie Mk.IX modificata in fretta aveva la fusoliera rinforzata, una corsa più lunga del carrello e, dalla metà della produzione, anche l'ala accorciata, cosa che alle quote basse ne fece un avversario più agile. È proprio presso questi velivoli che le insegne nazionali sono di norma le più grandi e le meglio visibili: in questa scala la coccarda occupa una superficie sulla quale ogni bordo imperfetto di una decalcomania dà già nell'occhio.
Il set aggira questo problema. La sagoma si incolla sulla vernice finita, attraverso di essa si spruzza direttamente il colore e dopo la rimozione resta un disegno che dalla verniciatura non si distingue nemmeno con una luce netta di sbieco. Il modellista può inoltre miscelarsi da sé il tono dell'insegna e uniformarlo alla tonalità che ha usato sul modello.
Prima di cominciare a spruzzare: sgrassate la superficie, premete la sagoma dal centro verso i bordi e applicate il colore perpendicolarmente, non di sbieco sotto lo spigolo. Una spruzzatura obliqua entra sotto il bordo e sfuma il contorno che il set deve garantire.
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