Tappi sagomati per i vani carrello del Sea Fury in scala 1:48. Chiudono le aperture per il tempo della spruzzatura, perché il colore non si depositi all'interno.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Quando la marina britannica radiò a poco a poco i propri caccia a pistoni, li acquistarono le forze armate di Paesi Bassi, Canada, Australia, Birmania e Cuba, che vi volarono ancora a lungo negli anni sessanta. Il capitolo più curioso cominciò però in mani private: grazie al possente propulsore radiale e alla cellula pulita, questi velivoli sono diventati apprezzate macchine da corsa, che con le ali accorciate e i motori sovralimentati si contendono ancora oggi il giro più veloce fra i velivoli a pistoni. Pochi tipi militari sono sopravvissuti al proprio servizio in modo così clamoroso.
I tappi risolvono in fase di costruzione una cosa precisa. I vani carrello si verniciano con un colore diverso da quello del ventre della cellula e le loro aperture sono al tempo stesso la via più facile perché la nebbia dell'aerografo entri sull'interno del vano già finito. Il pezzo sagomato inserito chiude l'apertura esattamente lungo il contorno, così il bordo della spruzzatura corre sul limite e non su un nastro applicato alla meno peggio.
A che cosa pensare: inserire il tappo solo quando il colore all'interno del vano è del tutto asciutto, altrimenti la superficie ne resta improntata. Estrarlo tirando, non ruotando, e prima che la mano di colore sul ventre della cellula sia del tutto indurita: un colore irrigidito potrebbe staccarsi proprio lungo il bordo dell'apertura.
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