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Kit della supersportiva italiana Lamborghini Murcielago in scala 1:24. Dodici cilindri, trazione integrale e porte a forbice, cioè tutto ciò che fa di questa marca quello che è.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Murcielago arrivò nel 2001 come primo modello del tutto nuovo costruito già sotto la guida tedesca della marca e sostituì la leggendaria Diablo. In posizione centrale sedeva un dodici cilindri di oltre sei litri di cilindrata, che muoveva tutte e quattro le ruote e nella versione successiva rese oltre seicento cavalli. Il nome viene da un toro da combattimento che, secondo la tradizione spagnola, sopravvisse a decine di colpi e per questo fu risparmiato; alla casa automobilistica si adattava perfettamente.
La carrozzeria unisce spigoli affilati alle prese d'aria laterali mobili, che si sollevavano in base alla temperatura del motore. Le porte si aprono verso l'alto e la coda è dominata dalla griglia sopra il vano motore. La vettura si produsse fino al 2010 e fu l'ultima Lamborghini con il cambio manuale.
Una vettura di questo tipo vive e muore con la vernice. Gli spigoli affilati della carrozzeria non perdonano uno strato troppo spesso, in compenso ripagano la carteggiatura paziente fra le spruzzature e la lucidatura finale.
La scala 1:24 è la più diffusa per le automobili, quindi il modello finito si inserisce fra le altre vetture in vetrina senza differenze di dimensioni fastidiose. La lunghezza del dodici cilindri consente inoltre di esporre la vettura anche con il coperchio posteriore rimosso.
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