1:48 Martin-Baker Mk.9 ejection seat

Il pezzo di equipaggiamento più marcato sotto il tettuccio arretrato

L'abitacolo di un velivolo militare a getto da fuori si vede solo attraverso una fessura stretta; appena però il costruttore arretra il tettuccio, il seggiolino diventa il protagonista di tutto il modello. Fra tutti i componenti dell'interno ha la forma più complessa e il maggior numero di particolari: fibbie, maniglie, i tubi dell'impianto dell'ossigeno e le etichette con le avvertenze di sicurezza. È proprio per questo che si sostituisce più spesso di qualsiasi altra parte dell'abitacolo ed è di solito la prima modifica in cui il costruttore si lancia.

Il nove nella numerazione del produttore

Il marchio britannico contraddistingue i propri sistemi di salvataggio con numeri progressivi, che ricalcano a grandi linee le generazioni. I numeri più bassi rappresentano i primi tipi del dopoguerra con un semplice sistema di espulsione telescopico, quelli più alti già la propulsione a razzo e l'automatismo di sgancio delle cinture. Il nove ricade nella parte centrale di questa serie. Per la forma la si riconosce dalla colonna dorsale alta e dal poggiatesta piuttosto spigoloso, che più tardi fu sostituito da gusci più arrotondati.

Scala piccola, grande differenza

In 1:48 il seggiolino misura poco più di due centimetri e il pezzo in plastica della scatola è di solito appiattito in poche facce. Il getto tiene invece i bordi in sottosquadro e gli interstizi fra le cinture, quindi dopo aver dato un lavaggio scuro la profondità nasce quasi da sé. Si inserisce nella vasca dell'abitacolo compresa nel kit; la misura nella maggior parte dei produttori in questa scala coincide, conviene però provare l'alloggiamento a secco. Dietro lo schienale resta spazio per aggiungere le piccole aste di comando e le condutture che sul soggetto reale portano all'apparato respiratorio, benché in questo formato si tratti già di un lavoro per chi ha pazienza.