1:24 Autobatérie

Un dettaglio che tradisce il cofano aperto

I modelli d'auto oggi si costruiscono con il cofano alzato più spesso di prima, e con questo cresce l'esigenza su quello che vi si vede sotto. L'accumulatore è fra gli elementi che l'occhio cerca automaticamente, perché ognuno lo conosce dalla propria vettura. Il kit però o non lo contiene affatto, oppure lo risolve con un parallelepipedo grossolano senza poli e senza targhetta. Sei fusioni in due allestimenti danno al modellista la possibilità di scegliere la forma che si accorda al soggetto e di usare i pezzi restanti in altre costruzioni o in una scena di garage.

Preparazione e collocazione

La fusione si stacca dal canale con un taglio, la superficie si carteggia in piano e la parte si prova a secco, per vedere se entra fra le parti circostanti del vano motore. Solo allora arriva la colla. Prima di verniciare occorre lavare la superficie con acqua tiepida e detersivo, perché i residui di distaccante dello stampo respingono il colore e la verniciatura si sfoglia poi con un'unghiata.

Verniciatura, targhette e poli

Il corpo si spruzza con un colore opaco, il coperchio si distingue con una tonalità semiopaca e negli angoli si sfrega una velatura scura, perché gli spigoli emergano. I poli si dipingono con una tonalità metallica e si sporcano leggermente, perché un contatto nuovo e lucido in una vettura in servizio praticamente non esiste. La targhetta della ditta sul fianco si accenna meglio con un piccolo elemento tratto da un foglio di decalcomanie sciolto; si incolla su un punto passato a lucido e a secco si uniforma con una mano trasparente opaca. I cavi si aggiungono con filo sottile.

Destinazione

È un accessorio di dettaglio per i modelli d'automobile.