1:32 Bf-109 G-10 'Erla' - National Insignia

Le insegne del Gustav tardo

La versione G-10 apparteneva alle ultime serie dei caccia Messerschmitt Bf 109 e nacque alla fine della guerra, fra gli altri presso la ditta Erla Maschinenwerk di Lipsia. Questa è entrata nella storia del modellismo soprattutto per il tettuccio con il minimo di rinforzi, che ancora oggi si chiama tettuccio Erla. Le macchine dei singoli stabilimenti differivano però anche per piccolezze nelle insegne nazionali, perché negli ultimi mesi le dimensioni e le larghezze dei bordi delle croci si scostavano secondo chi le stava spruzzando.

Che cosa portano le decalcomanie a un modello finito

Le insegne sono, su un modello di aereo, quello che le figure sono per una scena terrestre: solo esse stabiliscono di quale macchina precisa si tratti e in quale momento la riprendiamo. Un set con le insegne nazionali si presta soprattutto quando costruite un aereo secondo una vostra documentazione fotografica e vi servono croci della forma corretta, non quelle arrivate nella scatola. È utile anche come sostituzione di un foglio danneggiato o ingiallito di un kit più vecchio.

Applicazione e conservazione

Prima di lavorare stabilite l'ordine. Completate anzitutto tutta la verniciatura mimetica, passaggi compresi, perché una successiva correzione del colore danneggerebbe le insegne già applicate. La decalcomania tiene solo su una superficie liscia e lucida, quindi passate prima quella zona con una vernice lucida. Lavorate con l'ammorbidente, perché l'insegna aderisca alle incisioni di pannellatura e ai rivetti, e assorbite l'acqua in eccesso con un fazzoletto di carta dal centro verso i bordi. Alla fine bloccate tutto con una vernice opaca, che rende invisibili i bordi della pellicola portante. Conservate il foglio in piano e al buio, perché lo strato portante alla luce diventa fragile.