1:32 Bf-109 G-5 - Conversion Set (for Me-109 G-6 Hasegawa and Revell kits)

Il corrispettivo pressurizzato del Gustav più numeroso

La versione G-5 era l'equivalente d'alta quota del tipo G-6, largamente prodotto. Con esso condivideva le mitragliatrici pesanti nella cappottatura, che imposero le vistose bozze sopra il motore, ma aveva in più la cabina pressurizzata. È proprio questa combinazione a fare del G-5 un oggetto di costruzione interessante: la macchina sembra a prima vista un Gustav normale e tuttavia differisce nei dettagli della vetratura e dell'aerazione. Gli esemplari più tardi ricevevano un impennaggio verticale ingrandito in legno.

Una doppia base di partenza

A differenza della maggior parte delle conversioni vicine, il set è previsto per i kit di due produttori insieme. Per il costruttore è comodo, perché non deve badare a quale scatola abbia comprato. Nello stesso tempo ne deriva che le parti non andranno a posto allo stesso modo sulle due basi e che in qualche punto occorrerà togliere più materiale. Provate l'alloggiamento a secco sulla vostra parte precisa prima di prendere la colla.

Il modello in mezzo a una scena

La grande scala invita a mettere l'aereo su una tavola nuda, ma è proprio con esso che l'ambiente rende di più. Una macchina con cabina pressurizzata si presta a una scena che ne richiami questa caratteristica. Si offre una vista nello spazio fra la coda e l'hangar, dove un tecnico rabbocca la bombola in pressione, oppure semplicemente l'equipaggio in tuta presso il portello aperto. Per la credibilità contano più il numero e la disposizione delle piccole cose attorno all'aereo che la loro singola realizzazione, quindi anche una semplice cassa e qualche tanica fanno più di un unico dettaglio eseguito con cura.