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Ricambio in resina delle gambe del carrello principale per il grande modello della fortezza volante in scala 1:32 del marchio HK Models, nella variante con l'ammortizzatore non sotto carico.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Boeing B-17 Flying Fortress volò per la prima volta nel 1935 e dal 1942 portò il peso principale del bombardamento diurno sull'Europa. Il soprannome lo guadagnò per il numero delle mitragliatrici difensive, ma una macchina davvero ben protetta lo divenne solo con la versione G, dotata di torretta a mento. Gli equipaggi lo apprezzarono soprattutto perché riusciva ad arrivare a casa anche con una parte della coda strappata.
In scala 1:32 l'apertura alare del modello si avvicina al metro e tutta quella massa si appoggia su due gambe principali. Questo ricambio è colato in resina e corrisponde alla condizione in cui l'ammortizzatore non è sotto carico: lo stelo resta esteso e il pneumatico conserva la sezione tonda. Così appare il carrello nel momento in cui il peso del velivolo è portato dall'ala, quindi in un modello sospeso su un supporto oppure ripreso in avvicinamento con il carrello esteso.
La gamba in plastica si taglia in corrispondenza del perno dentro la gondola motore e la piattina d'appoggio si pareggia con una lima piatta. Il foro del perno va di solito allargato con una punta da trapano, perché il pezzo colato ha il perno più spesso della parte stampata a iniezione. Provate a secco: la parte deve entrare nel vano senza forzare, altrimenti il giunto si stacca quando il modello viene caricato.
L'asse della ruota va in orizzontale e l'angolo di cui la gamba è inclinata in avanti deve essere uguale sui due lati. Lo si verifica nel modo più rapido guardando da davanti in controluce su un piano dritto. La resina porta i residui di distaccante dello stampo, quindi sgrassate la parte prima di incollare, altrimenti non tiene nemmeno la colla cianoacrilica.
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